天津五环与北京七环将建成北三县成中心

天津有“五环”了？你没听错

由多条高速合围成的高速公路环线

就是天津的五环！

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天津五环将建成

从天津市建委获悉，天津环城高速公路圈的最后一段——蓟汕高速公路现已全线完工并通过验收，将于近日通车。蓟汕高速与津蓟高速、津汕高速组成天津市域中部纵线，其通车标志着天津环城高速公路圈建成，将有效减轻外环线的交通压力。

蓟汕高速由天津蓟县直达广东汕头

天津段全长约40公里

近日即将通车

届时，你就可以哼着歌驰骋在五环上啦！

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记者驾车从津晋高速进入蓟汕高速公路，按公路设计时速公里的速度试乘，沿途经过西青、津南、东丽、宁河、北辰五区，沿线分布海河教育园区、东丽湖、海河中游、宁河现代物流园区等区域，到达终点京津高速时，约为25分钟。　

蓟汕高速公路与已通车的京沪、滨保、京津、津晋等高速公路共同围合而成中心城区外围的环城高速公路圈，共计.2公里，其中京津高速13.6公里，滨保高速31公里，京沪高速18.5公里，津晋高速35.6公里，蓟汕高速41.5公里。今后货运交通将通过环城高速公路分流，为外环线提速改造奠定基础。

天津到底有几环？

（目前天津市中心城区的内、中、外环及快速环线）

天津的街道沿海河而生、蜿蜒扭转，像一张渔网，然而这张大网也有个基本的形态，即内环、中环、外环3条环行线和14条呈放射状的干线，这也就是最熟悉不过的“三环十四射”。年，本市第一条快速干道中环线开工建设；外环线建设于年年底动工，于年建成通车；年，随着狮子林桥和北马路拓宽改造工程的完成，全长14.1公里的内环线也全线贯通；年，贯通三环的十四条放射线道路全部建成。

从年起，本市开始实施中心城区快速路系统工程建设，快速路的设计时速为60至80公里。由东南半环和西北半环两个快速路环线组成了一条快速交通环线，恰好在中环线与外环线之间，这其实已经是天津的第四条环线。

为了减轻外环线压力，本市计划利用津福路、九园路、杨北路、东金路等，新建部分路段，形成中心城区公路环线，分流外环线交通并分离过境交通和城市交通。这条同样由多条公路联系起来的环线被称为“绕城公路”，这应该算是第六条环线了。

北京七环将建成

岳云鹏的《五环之歌》里唱到，“终于有一天，你会修到七环。修到七环怎么办？你比五环多两环”。现如今，北京的“大七环”时代终于来临，预计将在年底前开工。

“大七环”又被称为首都地区环线高速，全长公里。途径河北省的张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市的大兴区、通州区和平谷区等地，河北境内约公里。由密涿高速（含廊涿高速）、张涿高速、张承高速、承平高速组成。届时河北省有多达11条高速公路直达北京，既推动京冀交通一体化，也促进环首都经济圈的形成。

对于“大七环”，许多北京人或许陌生些，但北京的六条环路想必再熟悉不过了，很多人对它们是又爱又恨。

第一条环路在哪里？

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有人认为北京的一环路是皇城那一圈。因为老北京城就好似俄罗斯套娃一般，大圈圈里套着一个小圈圈，小圈圈里套着一个黄圈圈。

也有人认为北京的一环路是民国时期开通的有轨电车，这条有轨电车线路围绕紫禁城环绕一圈。路线是：从天安门前开始，往西到西单；折向北，过西四，到平安里（现改为平安大道）；折向东，到地安门；折向北，到鼓楼；折向东，过交道口到北新桥；折向南，过东四到东单；折向西，回到天安门前。

其实老北京并没有环路，直到年参考苏联的城市规划方案，开始修建北京环路。最初是人民大学往东经牛王庙（今三元桥）再往南经大北窑、分钟寺再往西到木樨园这么一段，分别叫北环路、东环路、南环路，之间是没有贯通的，所以被老北京人俗称“三环路”。而且七十年代以前的北京地图上也没有“三环路”，只有南环、东环和北环三段环路。

年三环路打通，有了从木樨园往西经玉泉营、公主坟到人民大学的南三环西段和西三环，成为真正意义上的北京第一条环路。但是人们习惯称它为“三环路”，约定俗成最终被正式认可以后，“老大”被误当作了“老三”，造成北京没有“一环路”的现状。

↑三元桥

路线：太阳宫桥---西坝河桥---三元西桥---三元桥---三元东桥---燕莎桥---农展桥---长虹桥---京广桥---光华桥---国贸桥---双井桥---劲松桥---潘家园桥---华威桥---十里河桥---分钟寺桥---方庄桥---东铁营桥---刘家窑桥---赵公口桥---木樨园桥---洋桥----万芳桥---右安南桥---玉泉营桥---万柳桥---丰益桥---丽泽桥---六里桥---莲花桥---新兴桥---航天桥---花园桥---紫竹桥---万寿桥---为公桥---苏州桥---四通桥---联想桥---联想东桥---蓟门桥---北太平桥---马甸桥---安华桥---安贞桥---和平西桥---和平东桥。

作为第一条环路，从全线通车开始算起，30多年过去了。三环堵车已经成为北京的顽疾，“世界上最遥远的距离，不是生与死，是你在东三环，我也在东三环，却久久不能相见。”这是网友对北京交通的吐槽。

↑三环主路双井

第一条没有红绿灯的环路

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二环路处于北京道路路网的核心位置，围绕旧城而建，全长32.7公里，原先这里没有道路，只有城墙或者护城河。从六十年代开始建设，首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的“环行路”。

二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥，东二环路随后修好。年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西便门向南延伸。

↑复兴门桥是年10月建成的北京市区第一座立交桥

接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与东二环相接，使之成为一条完整的二环路。年9月二环路正式建成通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。

↑西直门桥

西直门桥在北二环路与西二环路转弯处，是城区通往西北郊的必经之路，因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。由于和联通公司的徽标很相似，人们又称它为“联通桥”。但因桥上路线很绕，这里成为北京最堵车的地方之一。

每天早上7点以后这里就成了车的海洋，四面八方的车辆汇聚在这里，再通过主路、辅路的分流，流向八方四面。这里是公认的交通枢纽，但却没有发挥出交通枢纽的作用。二环路上，复兴门桥、建国门桥、东直门桥、西直门桥，堪称北京的四大堵点。

为迎接亚运会、奥运会的环路

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四环路最早出现的是学院路到四元桥一段，是八十年代后期为迎接年北京亚运会的配套工程，但整个四环路的建设持续了十余年。

年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到年6月，整个四环路全部连成一体。全长65.3公里，道路的建设对申办年北京奥运会起到了积极的推动作用。

四环路是按照高速公路的标准设计，建成之初的设计时速为km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速限制为80km/h。

减压的3.5环路

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随着北京市较大规模交通拥堵状况的升级，四环内的拥堵等级几乎天天“严重拥堵”。为环节三、四环的交通压力，“十三五”期间，交通委发布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书》表示，北京将在三环和四环之间建设打通3.5环。

据悉，五年新增里程约28公里快速路，主要是围绕支撑北京行政副中心、新机场及重点功能区等建设，续建广渠路二期，新建京包路、丽泽路、西外大街西延等。

然后在此基础上，将主干路格局加密，建成巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目。届时，3.5环将彻底打通成环，给繁忙的三、四环减压。

公路一、二环

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北京五环路，全程98.58公里，年以前因为被认为是北京市区最外围的一圈高速公路，名称曾为“公路一环”。

北京六环路，全程.6公里，是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路，名称曾为“公路二环”。

五环路上共架设大小立交桥70余座，几乎汇集了北京已有的各种桥梁式样，其中占地数百亩、投资超亿元的大型互通式立交桥就多达13座。

其中，最具特色的立交桥当属石景山南站高架桥，它是北京第一座转体斜拉桥，高高耸立的倒Y字形主塔与6组斜拉钢索构成的简洁造型将为北京立交桥增添一道靓丽风景。

五环路作为重要的城市基础设施，对北京未来的社会经济发展具有十分重要的作用。五环路的建成通车，极大改善了北京城市环境和交通条件，产生了十分巨大的社会经济效益。

北京六环路是位于北京市的一条环形高速公路，又称G北京绕城高速公路，年9月12日实现全线贯通。连接大广（京承）、京平、通燕、京哈、京津、京沪、大广（京开）、京港澳、京昆、京原路、阜石路、京新、京藏，以及京沈路、京塘路、京福路、京深路、京拉路。

环路的交通状况非常好，车流量经常畅通，但是有时候因为大货车互相超车，可能导致小范围内的交通不畅通状况。据测算，六环路全环贯通运营后的20年内可量化的社会经济效益将高达亿元。

虽然环路不是北京特有的产物，但随着北京的城市化发展，环路与人们生活的联系越来越密切相关。随着大七环开工在即，相信未来人们的出行将越来越便捷。

天津-北三县-北京

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